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Desbrozado AVCadiz

Desbrozado y limpieza de las copas de los árboles en la Avenida de Cádiz. Los operarios del Ayuntamiento de Sevilla se han afanado durante la última semana en adecentar los árboles sitos en esta zona de nuestro barrio, aprovechando el menor número de vehículos que se aparcan en estas calles durante el mes de agosto. (más…)

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Espadas critica los retrasos en las obras en los distritos

espadasOKEl portavoz socialista, Juan Espadas, y el concejal Juan Miguel Bazaga han criticado este jueves el retraso en la ejecución de los proyectos de obras en la vía pública en los distritos, ya que de los dos millones de euros que se anunciaron al inicio del año, sólo hay 1,5 millones en proceso de contratación, y de este dinero, hay contratos por un importe de un millón de euros cuyas obras no han empezado y en algunos casos ni siquiera se ha adjudicado. (más…)

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San Bernardo albergó una comunidad de negros en el siglo XVII

imagesQue Sevilla está llena de peculiaridades no es algo nuevo. Esta tierra donde tartesos, visigodos y finalmente los cristianos dejaron su sello, la relación con Las Américas a partir de 1492, la confluencia en nuestro puerto de miles de barcos de todo el mundo por el mismo motivo… hacen de Sevilla un enclave inigualable de cultura e historia. Indagando entre tanto siglos y civilizaciones descubrimos algo sorprendente:  San Bernardo albergó una gran comunidad de personas de color en el siglo XVII. (más…)

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Líneas continuas que dificultan la circulación

lineas continuas

El entorno del puente de San Bernardo cuenta con un par de zonas en las que el tráfico rodado se ve obligado a infringir las normas de circulación invadiendo carriles destinados al tránsito de autobuses públicos y taxis, a la vez que sobrepasando líneas continuas.

Concretamente es en el acceso a los bajos del Puente de San Bernardo desde la Avenida Eduardo Dato donde se da el primero de los casos, en el que los vehículos se encuentran una línea continua que separa los propios carriles de circulación con el destinado al de uso exclusivo de Tussam y taxis hasta escasos metros antes de llegar al desvío. Esta prolongación de la línea continua, que viene originada por la cercanía a dicho acceso de una parada de autobuses, obliga a los conductores a saltarse a la torera las indicaciones viarias –tal y como se puede apreciar en las fotografías-.

linea continua 03línea continua 02

 

 

 

 

 

 

En caso contrario, es decir, el de respetar la ancha línea continua y acceder a los bajos del puente cuando esta se convierte en discontinua, obliga a los vehículos a realizar una maniobra brusca de giro hacia la derecha, inadecuada toda vez que los automóviles circulan a una considerable velocidad por esta vía, lo que podría conllevar a más de un susto.

No muy lejos de este punto, en el entorno del mercado de la Puerta de la Carne, es una norma realizar el giro a la izquierda que da acceso a la plaza que conforma la Avenida de Cádiz a las puertas de este mercado a los coches que circulan por la calle Juan de Mata Carriazo dirección José María Moreno Galván, toda vez que es materialmente imposible acceder a dicha plaza de forma ‘legal’ sin tener que dar un importante rodeo.
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No en vano, los vehículos que circulan procedentes del entorno de Enramadilla hacia esta zona se ven obligados a llegar al nuevo giro hacia a la izquierda en el cruce José María Moreno Galván-Luis Montoto (recientemente habilitado) para dar la vuelta por la Florida y así volver sobre sus pasos hasta el anteriormente mencionado acceso en Juan de Mata Carriazo.

Lineas continuas 10Un trastorno que se solucionaría fácilmente con el cambio de estas líneas continuas por unas discontinuas que permitan el acceso, toda vez que, en este caso, aún queda un carril para los vehículos que pretendan continuar su camino hacia el frente. De este modo, se evitaría que los vehículos infringieran las normas –como se ve en las imágenes-.

 

A. González

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