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Así será la ampliación del tranvía (con paso subterráneo incluido)

tranvía san francisco javier

Esta mañana el alcalde ha presentado en el ayuntamiento los datos de cómo será la ampliación del tranvía hasta la Estación de Santa Justa. Irá por San Francisco Javier y Luis de Morales, tendrá cuatro paradas, y llevará aparejado un paso subterráneo por Ramón y Cajal.

El alcalde ha informado que Movilidad ha culminado el trabajo de estudio requerido del plan, se han recibido todos los informes de las instituciones competentes y el plan especial está terminado para que vaya a Urbanismo. “Queremos que en marzo la junta de gobierno local apruebe este documento”, ha dicho Juan Espadas. Se estima que dé servicio a 35.500 personas: “Al volumen de población, un número realmente importante, se le está dando la posibilidad de tener otra alternativa de conexión con el centro”. El alcalde comenta que en septiembre se dará la aprobación definitiva del plan especial, y que a final de año podrá estar la licitación para las obras.

El recorrido del tranvía será por el centro de la calzada y discurrirá por Enramadilla, girará hacia San Francisco Javier, seguirá por Luis de Morales y alcanzará Santa Justa por Kansas City. Para no enturbiar el tráfico rodado y poder facilitar que el tranvía vaya más rápido (en 5,30 minutos se llegará a Santa Justa desde San Bernardo), el tranvía irá en un tramo subterráneo en el giro hacia San Francisco Javier. Este túnel comenzará a la altura de la Facultad de Económicas y acabará a la altura del Edificio Hermes (entre Sevilla 1 y Catalana Occidente).

Cuatro serán las paradas que realizará el tranvía en esta ampliación. La primera estará en la esquina del Edificio Catalana Occidente y Sevilla 2, la segunda en la esquina con Eduardo Dato, la tercera ante El Corte Inglés y la cuarta y final de línea, en la Estación de Santa Justa. El presupuesto total para esta ampliación rondará los 50 millones de euros, presupuesto que ha encarecido la construcción del tramo subterráneo.

Contaminación y arbolado

Según estima el ayuntamiento, con esta nueva infraestructura se alcanzarán alrededor de 8 millones de viajeros anuales, lo que duplicaría los usuarios del tranvía. A nivel de contaminación, el alcalde ha dado los datos: “Esto nos permitirá reducir 1,4 millones de kilómetros de desplazamientos de tráfico rodado, lo que implica reducir 2.400 toneladas de CO2 al año”.

En cuanto al arbolado, el tránsito del tranvía por la mediana hará que haya que sacrificar los árboles que presiden la misma en Luis de Morales y San Francisco Javier. Pero al alcalde ha prometido que el impacto medioambiental no será negativo para esta zona. “Vamos a reforzar y compensar con creces el arbolado de la mediana de San Francisco Javier, claramente por encima del arbolado que se pierda”, ha dicho Espadas. Además, asegura que estos árboles también irán reforzados en el acerado de los extremos.

Miguel Pérez Martín

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