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Nervión, pionera en semáforos accesibles para ciegos

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Nervión ha sido uno de los lugares elegidos para que la colaboración de la ONCE y el Ayuntamiento de Sevilla permita ampliar los semáforos accesibles para ciegos en la ciudad. Los propios invidentes pueden activar los semáforos para poder cruzar gracias a un mando que solicita su activación. Uno de los primeros sitios en los que se ha implantado es Eduardo Dato. 

El alcalde de Sevilla, Juan Espadas, y el delegado territorial de la ONCE para Andalucía, Cristóbal Martínez, han presentado el nuevo proyecto de accesibilidad que se ha iniciado en la ciudad de Sevilla y que tiene como objetivo duplicar el número de cruces semafóricos adaptados implantando, además, un nuevo dispositivo para las personas ciegas. Este modelo se ha empezado a implantar en las zonas comerciales de Nervión y Casco Antiguo y se irá ampliando progresivamente de acuerdo con la ONCE. El proyecto supondrá una inversión total de 375.000 euros a través de la Delegación de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores durante el año 2018.

En la actualidad existen 377 unidades de sistemas acústicos para personas ciegas, instalados en los pasos de peatones de 101 cruces semafóricos de la ciudad. Esto sistemas son dispositivos acústicos que están conectados al tiempo en verde del semáforo para el paso del peatón. Están siempre conectados salvo por la noche de 23.00 horas a 7.00 de la mañana, de forma que durante el horario nocturno se desconectan automáticamente con el fin de evitar las molestias a los vecinos durante las horas de sueño.

Estos dispositivos se activan a demanda del usuario, bien mediante mando a distancia, o bien mediante sistema Bluetooth del teléfono móvil, de forma que el semáforo detecta la aproximación de los usuarios y se activan automáticamente dando respuesta a las necesidades de las personas con discapacidad visual, y permanecen apagados durante el resto de tiempo, evitando sonidos innecesarios cuando la función acústica no es requerida por ningún usuario, lo que permite garantizar a los vecinos de las zonas circundantes su derecho al descanso, además de poder permanecer activos en caso de necesidad durante las 24 horas del día y ofreciendo por tanto la protección de los mismos a las personas que así lo necesitan. Además, el dispositivo emite una serie de tonos al detectar la aproximación de sus usuarios que permite localizar el punto donde está ubicado el sistema acústico de forma automática, mejorando de este modo la orientación del usuario.

El sistema se basa en la emisión de tonos, de frecuencia y duraciones diferenciados, permitiendo al usuario situarse en la zona de inicio del cruce, gracias a los tonos de orientación (cuando el sistema se activa por cualquier método, se emiten tonos de orientación que permite al usuario orientarse y localizar el punto de partida del cruce, este tono de orientación se emite hasta que comience el ciclo verde). Cuando el semáforo pasa a verde para el peatón, se emiten los tono de paso disponiendo del tiempo completo para cruzar y cambiando la frecuencia y ritmo cuando se aproxime a cambiar a rojo (tonos de fin de paso). Cuando el usuario se aleja el sistema se desactiva pasando al estado de reposo. En estado normal el sistema no emite ningún tipo de sonido.

En total, se va a pasar de un total de 101 cruces semafóricos adaptados existentes en la actualidad, hasta los 226 cruces semafóricos, es decir, más del doble de los existentes, mediante la adaptación de 115 nuevos cruces, de los cuales 55 de ellos han sido fruto del trabajo conjunto desarrollado con la ONCE a propuesta de esta organización, y otros 60 del trabajo de recopilación de datos llevado a cabo por parte de Movilidad a lo largo de estos meses. Esto supondrá por tanto que cerca de un 45% de los cruces semafóricos existentes en la ciudad contarán con dispositivos acústicos para invidentes instalados, dando respuesta así a las necesidades existentes tanto en las principales zonas de afluencia comercial y turística, como a la totalidad de los trayectos habituales que llevan a cabo de forma habitual las personas con discapacidad visual, detectados gracias a la base de datos elaborada por parte de Movilidad, y consensuadas con la ONCE.

R.N.

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