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Recogen firmas para una ampliación del tranvía más verde

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Cuando Juan Espadas presentó la semana pasada la ampliación del tranvía, sabía que la tala de los árboles de la mediana del eje San Francisco Javier – Luis de Morales no iba a gustar a muchos. Por eso se apresuró a decir que compensaría la eliminación de estos árboles “con creces”. Unos jóvenes han propuesto una alternativa de diseño para que no sea necesario talar este centenar de árboles. 

Tranvía Verde es la propuesta de un grupo de jóvenes encabezados por Javier que se definen como sin afiliación política pero preocupados por el Medio Ambiente y creyentes en un modelo de ciudad más sostenible. Con una propuesta bajo el lema ‘Tranvía Verde’, defienden una ampliación del tranvía diferente que respete los ejemplares naturales de la mediana de estas dos avenidas.

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“Como jóvenes vecinos del barrio de Nervión (sin adscripción política alguna), exigimos al Ayuntamiento que deseche el diseño planteado, y que conjugando el interés y bienestar de todos, explore una alternativa sostenible y respetuosa con el medio ambiente”, explican en la recogida de firmas online que ya lleva más de 600 apoyos y que va dirigida al Ayuntamiento de Sevilla. “Talar un centenar de árboles y casi un millar de rosales y arbustos no sería una opción válida  para la mayoría de las ciudades europeas, y tampoco debe serlo para una Sevilla del siglo XXI con vocación de futuro”, añaden.

La propuesta

La propuesta de estos jóvenes quiere, sobre todo, respetar el entorno verde ya creado en estas dos avenidas y no tener que empezar de cero ni talar árboles. Por ello proponen dos alternativas al diseño del consistorio que va por encima de la mediana.

La primera propuesta se basa en respetar los árboles de la mediana pero integrarlos en los andenes del tranvía. Es decir, que la mediana se convierta en andén con los árboles como elemento central, con las vías del tranvía discurriendo a ambos lados de los árboles. En las aceras de la avenida, se aprovecharía para colocar una doble hilera de árboles de menor tamaño como los naranjos que redujeran la contaminación que tiene esta arteria central de Nervión.

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Para la segunda propuesta, se desplaza el recorrido del tranvía al modo que se ha hecho en la zona de los Juzgados del Prado: desplazando su recorrido hacia uno de los márgenes, en esta ocasión a la acera del edificio Sevilla 2. “Esta opción resulta muy recomendable al separar la zona reservada al tranvía de la zona propia del tráfico rodado, evitando posibles accidentes o alcances”, explican en la propuesta.

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Dos opciones para seguir debatiendo sobre un modelo de ciudad, esta vez a través de un elemento nuevo que afectará durante años a nuestro distrito y que implicará unas complejas obras que nos tendrán meses afectados. Si quieres unirte a su petición, aquí tienes el enlace.

R.N.

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